الأداء التشغيلي لمجموعة BMW على المسار الصحيح

ضمن بيئة السوق الصعبة ، بدأت مجموعة BMW السنة المالية 2019 بما يتماشى مع التوقعات من الناحية التشغيلية. على عكس الاتجاه السائد في القطاع ، مكنت المجموعة النموذجية الجذابة والأصغر سنا المجموعة من تسجيل رقم قياسي جديد من حيث التسليم للعملاء في الربع الأول ، وبالتالي توسيع حصتها في السوق من القطاع المتميز في المناطق الرئيسية. ولكن هذه التطورات الإيجابية كانت مصحوبة بزيادة الضغط الهبوطي على الأسعار في بعض الأسواق.

“يثبت سجل مبيعات المجموعة في الربع الأول الجديد أن المجموعة  تضع المنتجات المناسبة على الطرق ، وبالتالي جذب عملاء جدد ، بالإضافة إلى إلهام العملاء الحاليين. من الناحية التشغيلية ، ما زلنا في طريقنا بثبات ونتوقع أن يستفيد قطاع الأعمال من الرياح الخلفية ، خاصة في النصف الثاني من العام ، مع توفر العديد من النماذج الجديدة. في الوقت نفسه ، نشهد تأثير مستويات الإنفاق المرتفعة في العديد من المجالات التي تؤثر على قطاع السيارات بأكمله. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الضروري أيضًا التعرف على بند يتعلق بالإجراءات الجارية للجنة الاتحاد الأوروبي “، صرح بذلك هارالد كروجر ، رئيس مجلس إدارة BMW AG ، يوم الثلاثاء في ميونيخ. “ضمن هذه البيئة الصعبة ، سنظل صادقين مع طريقة BMW للقيام بالأشياء. نحن نركز بشكل كامل على خارطة الطريق الخاصة بنا من أجل التنقل في المستقبل والتنفيذ الصارم لاستراتيجيتنا NUMBER ONE> NEXT “.

هذا يعني أن مجموعة BMW ملتزمة بتنفيذ عمليات أسرع وهياكل أصغر من أجل تحقيق قدر أكبر من الكفاءة. الهدف من ذلك هو التأكد من أن مجموعة BMW تتمتع بالقوة المالية اللازمة للتأثير والتشكيل الحاسم لعالم التنقل الفردي المتميز الذي ينتقل إلى العقد القادم.

مجموعة BMW هي بالفعل المزود الرائد في مجال التنقل الكهربائي وتتوقع أن يكون لديها أكثر من نصف مليون سيارة حديثة الطراز على الطرق بحلول نهاية العام. بقيت المجموعة الواسعة من المركبات المكهربة التي تقدمها مجموعة BMW مشهورة للغاية خلال الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2019. واصلت عمليات التسليم من BMW i3 اتجاهها التصاعدي ، حيث ارتفعت بنسبة 16.2٪ إلى 9،227 وحدة مقارنةً بنفس فترة الثلاثة أشهر السابقة قبل عام واحد. . تمثل هذه الأرقام إلى حد بعيد الربع الأول الأكثر نجاحًا لسيارة BMW i3 المبتكرة منذ إطلاقها في عام 2013.وذلك بحسب بيان المجموعة

السيارات الهجين المكونات في مجموعة BMW هي أيضا في ارتفاع الطلب. على سبيل المثال ، أكثر من ربع جميع سيارات BMW الفئة الثانية النشطة التي يتم توصيلها للعملاء يتم تزويدها بالكهرباء ، في حين أن 20٪ تقريبًا من جميع سيارات MINI Countryman المباعة مجهزة بنظام دفع هجين إضافي. في النرويج ، واحدة من الأسواق العالمية الرائدة في مجال السيارات المكهربة ، تمثل السيارات الهجينة التي تعمل بالكهرباء والمكونات الإضافية حوالي ثلاثة أرباع شحنات BMW و MINI.

في بداية شهر مارس ، تم عرض الإصدارات الهجينة المنقحة من BMW 3 و BMW 7 و BMW X5 Series بالإضافة إلى BMW X3 الجديدة مع مجموعتها الكهربائية الممتدة في معرض جنيف للسيارات. في أبريل ، تم إطلاق النسخة الهجينة المنقحة من BMW X1 في شنغهاي كإصدار لقاعدة عجلات ممتدة تم إنتاجه محليًا للسوق الصينية. بحلول نهاية العام المقبل ، سيكون لدى مجموعة BMW أكثر من عشرة طرز جديدة أو منقحة مزودة بتقنية الجيل الرابع (“Gen 4”) المكهربة في السوق.

من نهاية عام 2019 ، ستشمل هذه المنتجات MINI Electric التي تعمل بالكهرباء بالكامل والمصنعة في مصنع أكسفورد ، ومن عام 2020 ، BMW iX3 ، التي سيتم إنتاجها في شنيانغ ، الصين للسوق العالمية. إلى جانب BMW i3 الرائدة و BMW i4 و BMW iNEXT ، سيكون لدى المجموعة خمسة طرز تعمل بالكهرباء في السوق بحلول عام 2021 ومن المقرر أن يرتفع الرقم إلى ما لا يقل عن اثني عشر طرازًا بحلول عام 2025. بما في ذلك المجموعة المتنامية بسرعة المكونات الهجينة ، ستضم محفظة منتجات مجموعة BMW ما لا يقل عن 25 طرازًا مكهربًا.

الانفتاح على التكنولوجيات الجديدة هو المفتاح

“الانفتاح في التكنولوجيا هو شرط أساسي لتلبية مختلف المتطلبات التنظيمية ومتطلبات العملاء في الأسواق المختلفة. هذا صحيح بشكل خاص بالنظر إلى أن إدخال مجموعات القيادة البديلة يسير بخطى مختلفة في مختلف مناطق العالم. “الانفتاح التكنولوجي يعني أيضًا أننا سنواصل تحسين كفاءة محركات الاحتراق لدينا ، مع المضي قدمًا في إستراتيجية التنقل الإلكتروني الخاصة بنا مع كل السيارات الكهربائية والهجينة المدمجة والاستثمار في تقنيات جديدة مثل خلايا الوقود”. واصلت.

في طريقها نحو تأمين التنقل في المستقبل ، تكبدت مجموعة BMW نفقات أولية كبيرة في الربع الأول من عام 2019. كما هو متوقع ، تجاوز الإنفاق في هذا المجال مرة أخرى المستوى المرتفع في العام السابق. بلغ إجمالي نفقات البحث والتطوير في الربع الأول 1،396 مليون يورو ، بزيادة 8.4٪ عن العام السابق. ارتفعت الاستثمارات في الممتلكات والمنشآت والمعدات بأكثر من الثلث إلى 999 مليون يورو (2018: 734 مليون يورو ؛ + 36.1 ٪). تتعلق الزيادة أساسًا بتحديث هياكل المصنع وإضفاء المرونة عليها وكذلك بناء مصنع المجموعة الجديد في المكسيك. تساهم النسبة العالية من المركبات المكهربة أيضًا في ارتفاع تكاليف التصنيع. كان لعوامل سعر الصرف غير المواتية وارتفاع أسعار المواد الخام أيضًا تأثيرًا هابطًا على الأرباح في الفترة من يناير إلى مارس 2019. تم الاعتراف بحساب يبلغ 1.4 مليار يورو تقريبًا كمخصص على أساس بيان الاعتراضات الواردة من مفوضية الاتحاد الأوروبي فيما يتعلق بإجراءات مكافحة الاحتكار الجارية. قلص هذا البند هامش الربح قبل الفوائد والضرائب في قطاع السيارات بحوالي سبع نقاط مئوية مقارنة بالربع الأول من العام السابق.

مجموعة BMW تتحدى ادعاءات مفوضية الاتحاد الأوروبي

كما تم الإبلاغ في 5 أبريل 2019 ، تم الاعتراف بهذا الحكم بناءً على بيان الاعتراضات ، والذي يقود مجموعة BMW إلى استنتاج أنه من المحتمل أن تصدر مفوضية الاتحاد الأوروبي غرامة كبيرة. وفقًا للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية ، يؤدي الموقف إلى اشتراط الاعتراف بالمخصصات. سيستغرق استعراض بيان الاعتراضات وتفتيش الملفات ذات الصلة بعض الوقت. نتيجة لذلك ، لا يمكن حاليًا إجراء تقييم كامل للنتائج المالية. ومع ذلك ، أوضحت مجموعة BMW أنه إذا لزم الأمر ستعارض ادعاءات مفوضية الاتحاد الأوروبي بكل الوسائل القانونية المتاحة لها .

تعتبر مجموعة BMW هذه الإجراءات بمثابة مساواة للتنسيق المسموح به لمناصب الصناعة فيما يتعلق بالإطار التنظيمي مع اتفاقيات الكارتل غير القانونية. استنادًا إلى المعرفة الحالية ، تحقق مفوضية الاتحاد الأوروبي فيما إذا كانت شركات تصنيع السيارات الألمانية تعاونت في مجموعات العمل الفنية لتقييد المنافسة في تطوير وتطبيق تقنيات الحد من الانبعاثات. من وجهة نظر مجموعة BMW ، لا يمكن مقارنة هذا الموقف بالتحقيقات المتعلقة بالكارتلات المتعلقة ، على سبيل المثال ، بالاتفاقيات الإقليمية أو اتفاقيات تحديد الأسعار.

في الأساس ، كان المهندسون المشاركون من أقسام تطوير الشركات المصنعة مهتمين بتحسين تقنيات معالجة غاز العادم. على عكس اتفاقيات الكارتل ، كانت الصناعة بأكملها على دراية بهذه المناقشات ، والتي لم تتضمن أي اتفاقات سرية مزعومة ولم تكن تنوي أي ضرر للعملاء أو الموردين بأي شكل أو شكل.

نتيجة المجموعة تتأثر بالحكم

في الربع الأول من عام 2019 ، سلمت مجموعة BMW 605333 BMW و MINI و
تقدم رولز رويس سيارات مميزة للعملاء ، وهو رقم قياسي جديد للربع الأول من العام (2018: 604.629 وحدة ؛ + 0.1 ٪). تأثر هذا التطور الإيجابي إلى حد كبير بالمساهمة التي قدمها مشروع BMW Brilliance Automotive المشترك في الصين. بلغت إيرادات المجموعة 22،462 مليون يورو ، في نفس مستوى العام السابق (2018: 22،665 مليون يورو ؛ -0.9٪). تأثرًا بالعوامل السلبية الموضحة أعلاه ، بما في ذلك المخصص المعترف به فيما يتعلق بإجراءات الاتحاد الأوروبي ، فقد انخفضت الأرباح قبل تحقيق النتائج المالية (EBIT) للربع الأول والتي بلغت 589 مليون يورو انخفاضًا كبيرًا عن العام السابق (2018: 2،707 مليون يورو ؛ – 78.2٪). بلغت أرباح المجموعة قبل الضرائب (EBT) 762 مليون يورو (2018: 3،139 مليون يورو ؛ -75.7٪). جاء هامش EBT للمجموعة عند 3.4 ٪ (2018: 13.8 ٪). بلغ صافي أرباح المجموعة 588 مليون يورو (2018: 2،282 مليون يورو ؛ -74.2٪).

“لا تزال تطلعاتنا عالية: نود أن ننمو بشكل مستدام ومربح. من خلال برنامج الأداء> NEXT ، نتخذ تدابير استباقية لتعويض العديد من الرياح المعاكسة واتخذنا بالفعل عددًا من القرارات بعيدة المدى. “لا يزال الانضباط والتركيز الواضح على التنفيذ الصارم لاستراتيجيتنا هما المعياران الأساسيان” ، علق نيكولاس بيتر ، عضو مجلس إدارة BMW AG ، المالية. “نحن نرى أن روح الابتكار والربحية أمران ضروريان للحفاظ على مكانتنا الرائدة في صناعة السيارات. هذا هو السبب في أننا نواصل الاستثمار في المستقبل. إن النفقات الأولية التي نتكبدها اليوم لتطوير التنقل الكهربائي والقيادة الذاتية هي شرط أساسي لنجاح الغد. “

واحدة من نتائج Performance> NEXT ، على سبيل المثال ، هي أن أوقات تطوير طرازات السيارات الجديدة ستقل بمقدار الثلث. على جانب المنتج ، بدءًا من عام 2021 فصاعدًا ، سيتم القضاء على ما يصل إلى 50٪ من بدائل مجموعة نقل الحركة اليوم في عملية الانتقال إلى هياكل مركبة مرنة. علاوة على ذلك ، يتم تقييم محفظة النماذج بانتظام بهدف تحديد إمكانات إضافية لتقليل التعقيد . ويجري أيضا الاستفادة من فرص التآزر والكفاءة في كل من عمليات الشراء غير المباشرة والمواد وتكاليف الإنتاج. بحلول نهاية عام 2022 ، تتوقع المجموعة تحقيق وفورات محتملة في الكفاءة تتجاوز 12 مليار يورو.

قطاع السيارات يتأثر بشكل خاص بتوفير ونفقات عالية أخرى

العوامل السلبية المذكورة أعلاه أثرت بشكل خاص على أرباح قطاع السيارات في الربع الأول. في 19،213 مليون يورو ، كانت إيرادات المجموعة للفترة من يناير إلى مارس مماثلة للعام السابق (2018: 19،326 مليون يورو ؛ -0.6٪). بسبب الآثار السلبية المشار إليها أعلاه ، أنهت EBIT بخسارة 310 مليون يورو (2018: ربح 1،881 مليون يورو). وبالتالي جاء هامش الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك بنسبة -1.6٪ (2018: + 9.7٪). باستثناء تأثير المخصص ، كان هامش الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك بنسبة 5.6٪. بلغت الخسارة قبل الضريبة 27 مليون يورو (2018: ربح قبل الضريبة قدره 2،281 مليون يورو).

في جميع أنحاء العالم ، سلمت علامة BMW 519،307 وحدة (2018: 517،447 ؛ + 0.4٪ وحدات) للعملاء ، وهي أفضل نتيجة في الربع الأول حتى الآن. تحظى طرازات BMW X بشعبية خاصة ، خاصةً BMW X3 التي تم إنتاجها محليًا في الصين منذ صيف عام 2018. وتضاعف عدد شحنات هذه السيارة بأكثر من الضعف في الربع الأول.

سلمت ماركة MINI 84،820 وحدة (-1.8٪) للعملاء في جميع أنحاء العالم خلال فترة الثلاثة أشهر قيد التقرير. ظهرت النسخة المنقحة من MINI Clubman لأول مرة في معرض شنغهاي للسيارات في أبريل. تتواصل الاستعدادات أيضًا لإطلاق MINI الجديدة بالكامل في العام الحالي. من المقرر أن يبدأ الإنتاج في مصنع المجموعة في أكسفورد في نهاية العام.

بعد أفضل نتيجة مبيعات في تاريخها الممتد على 115 عامًا في عام 2018 ، ظلت علامة رولز رويس التجارية ثابتة في مسار النمو في الربع الأول من عام 2019. في جميع أنحاء العالم ، تم تسليم 1،206 مركبة ماركة رولز رويس للعملاء (+ 49.4 ٪) ، مع نمو سجلت في جميع المناطق. لا يزال الطلب على جميع طرز رولز رويس مرتفعًا ، مدفوعًا بشكل خاص بشركة فانتوم ذات الشعبية الكبيرة. مصلحة العملاء في Cullinan هي أيضا قوية بشكل استثنائي. وفقًا لذلك ، فإن دفاتر الطلبات ممتلئة جيدًا حتى الربع الرابع من العام الحالي.

تسعى مجموعة BMW جاهدة لتحقيق شحنات متوازنة في جميع أنحاء العالم

لا تزال مجموعة BMW ملتزمة باستراتيجيتها المتمثلة في تحقيق توزيع متوازن جيدًا لعمليات التسليم في جميع أنحاء العالم ، والاستفادة من هياكل الإنتاج والمبيعات والتسويق عالية المرونة لتفادي الطلب المتقلب بين المناطق الفردية.

في أوروبا ، كانت عمليات التسليم في الربع الأول من 270،950 وحدة في مستوى مماثل للعام السابق (2018: 270،725 ؛ + 0.1٪). في ألمانيا ، سجلت مجموعة BMW نمواً قوياً ، حيث وصلت الشحنات إلى 72،592 وحدة (2018: 68،294 وحدة: + 6.3٪).

ارتفعت شحنات سيارات BMW و MINI و Rolls-Royce في الربع الأول بشكل طفيف إلى 217،200 وحدة (2018: 212،693 وحدة ؛ + 2.1٪). ساهمت الصين بشكل كبير في هذا الأداء ، حيث ارتفعت عمليات تسليم العلامات التجارية الثلاثة للمجموعة بنسبة 10.2٪ إلى إجمالي 168663 وحدة (2018: 153،094 وحدة).

في منطقة الأمريكتين ، انخفضت عمليات التسليم قليلاً إلى 104،215 وحدة (2018: 106،348 وحدة ؛ -2.0٪) بين يناير ومارس. كما انخفض الرقم في الولايات المتحدة الأمريكية قليلاً إلى 83158 وحدة (2018: 84،630 وحدة ؛ -1.7٪).

الجزء الدراجات النارية يزيد الإيرادات والأرباح بشكل ملحوظ

زادت BMW Motorrad من شحناتها من الدراجات البخارية والدراجات البخارية الكبيرة بنسبة 7.7٪ إلى 38606 وحدة (2018: 35858 وحدة) ، مسجلة رقماً قياسياً جديداً في الربع الأول للعام الثامن على التوالي. نمت الإيرادات بنسبة 11.8 ٪ إلى 586 مليون يورو (2018: 524 مليون يورو). تحسنت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك بشكل ملحوظ ، حيث ارتفعت إلى 89 مليون يورو لفترة الثلاثة أشهر قيد التقرير (2018: 77 مليون يورو ؛ + 15.6 ٪). وصل هامش الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك في الربع الأول إلى 15.2٪ (2018: 14.7٪).

بداية ناجحة إلى سنة لقطاع الخدمات المالية

ارتفعت محفظة العقود الخاضعة للإدارة ضمن قطاع الخدمات المالية بنسبة 0.5٪ إلى 5،735،975 عقدًا في نهاية فترة التقرير (31 ديسمبر 2018: 5،708،032 عقدًا). خلال الربع الأول ، تم توقيع 469،624 عقدًا (2018: 451،908 عقدًا: + 3.9٪) على عقود تمويل ائتماني وعقود إيجار جديدة مع عملاء التجزئة. نمت الإيرادات بنسبة 8.9٪ لتبلغ 7،146 مليون يورو (2018: 6،561 مليون يورو). تحسنت الأرباح قبل الضرائب بشكل كبير ، حيث ارتفعت بنسبة 13.4٪ إلى 627 مليون يورو (2018: 553 مليون يورو).

القوى العاملة على مستوى العام السابق

تضم قوة العمل في مجموعة BMW 134،849 موظفًا في نهاية الربع الأول ، على غرار المستوى في 31 ديسمبر 2018 (134،682 ؛ + 0.1٪). تواصل المجموعة توظيف العمال المهرة ومتخصصي تكنولوجيا المعلومات على أساس انتقائي للعمل على الموضوعات التي تركز على المستقبل بما في ذلك الرقمنة والقيادة الذاتية والتنقل الكهربائي. ومع ذلك ، فإن الهدف لعام 2019 هو الحفاظ على القوى العاملة على مستوى العام السابق.

مجموعة BMW تؤكد أهداف السنة المالية الحالية

تضع مجموعة BMW أهدافًا طموحة ، حتى في الأوقات المضطربة سياسيًا واقتصاديًا. من خلال مجموعة منتجاتها الناشئة ، والتي تم تجديدها من خلال الطرز الجديدة ، تهدف المجموعة إلى أن تظل الشركة الرائدة عالمياً في صناعة السيارات في قطاع المنتجات الفاخرة ، مدعومة بالنمو في جميع مناطق المبيعات الرئيسية. نظرًا للتغيرات المتنوعة التي يشهدها النموذج حاليًا ، من المتوقع أن تشهد الأعمال طفرة قوية في النصف الثاني من السنة المالية الحالية.

ستستمر مجموعة BMW في استثمار مبالغ كبيرة في التقنيات الجديدة وتنقلات المستقبل في عام 2019. كما يتم رفع التكاليف في مجالات أخرى ، بما في ذلك التكلفة المرتفعة بشكل كبير للامتثال لتشريعات انبعاثات الكربون الأكثر صرامة. في ظل هذه الخلفية ، من المرجح أن يكون لارتفاع تكاليف التصنيع تأثير كبح على الأرباح. علاوة على ذلك ، من المتوقع أن يكون لعوامل العملة غير المواتية وارتفاع أسعار المواد الخام تأثير سلبي من ثلاثة إلى ثلاثة ملايين. في الوقت نفسه ، لا تزال القضية المستمرة للصراعات التجارية الدولية تشكل مصدرًا لعدم اليقين.

مع مراعاة كل هذه العوامل ، فإن مجموعة BMW واثقة من قدرتها على تحقيق نمو حجم في قطاع السيارات ، حيث تستهدف زيادة طفيفة في عدد عمليات التسليم للعملاء في عام 2019. ضمن بيئة عمل مستقرة ، يكون هامش الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك في حدود 8 إلى 10 ٪ لا يزال الطموح لمجموعة BMW. ومع ذلك ، فإن قدرتها على التأثير على الظروف الأساسية محدودة. بدون تأثير مخصصات إجراءات مكافحة الاحتكار المستمرة التي تصل إلى 1.4 مليار يورو ، فإن النطاق المستهدف لهامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب بنسبة 6-8٪ لم يتغير. ومع ذلك ، نظرًا لأن المخصص له تأثير سلبي قدره 1.5 نقطة مئوية على هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب ، تتوقع مجموعة BMW هامشًا في قطاع السيارات لعام 2019 بين 4.5 و 6.5٪.

من خلال مجموعة الطرز التي تم تجديدها ، من المتوقع أن يحقق قطاع الدراجات النارية زيادة كبيرة في عمليات التسليم للعملاء. كما في عام 2018 ، من المتوقع أن يكون هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك في القطاع ضمن النطاق المستهدف وهو 8 إلى 10٪.

بالإضافة إلى آثار الأرباح السلبية المشار إليها أعلاه ، فإن حقيقة أن بعض آثار التقييم الإيجابي المسجلة في عام 2018 لن تتكرر في عام 2019 سيؤدي إلى انخفاض كبير في النتائج المالية للمجموعة. وبالتالي من المتوقع أن يكون ربح المجموعة قبل الضريبة أقل بكثير من مستوى العام السابق.

تستند توقعات العام الحالي إلى افتراض أن الظروف الاقتصادية والسياسية في جميع أنحاء العالم لن تتغير بشكل كبير. أي تدهور في الظروف يمكن أن يكون له تأثير سلبي على التوقعات. ستستمر مجموعة BMW بقوة في تنفيذ التدابير الرئيسية لدفع النمو من ناحية وتحسين الأداء والكفاءة من ناحية أخرى ، وبالتالي إنشاء مساحة رأسية لتمكينها من المساعدة في تشكيل المستقبل وتأمين قدرتها التنافسية المستقبلية. تضع قوتها التشغيلية والمالية مجموعة BMW في وضع ممتاز للعب دور رئيسي في تشكيل التحول الحالي لقطاع السيارات وتعزيز دورها الريادي في صناعة السيارات.

* * *

¹ باستثناء عقود العمل الخاملة والموظفين في مراحل العمل وغير العمل في ترتيبات العمل بدوام جزئي قبل التقاعد وأصحاب الأجور المتدنية

² ربحية السهم من الأسهم العادية / الأسهم المفضلة

^{3 تم} تعديل أرقام السنة السابقة بسبب تطبيق المعيار الدولي للتقارير المالية رقم 16 المعدل لأول مرة ، انظر الملاحظة [5] على البيانات المالية للمجموعة كما في 31 ديسمبر 2018.

⁴ القيمة للربع الأول 2019 بما في ذلك 44 مليون يورو من العمليات المتوقفة